壓路機(jī)壓路機(jī)振幅對(duì)瀝青路面壓實(shí)度的影響
振動(dòng)壓路機(jī)工作時(shí)是通過振動(dòng)鋼輪的反復(fù)振動(dòng)作用來增加道路材料的密實(shí)程度的，所以振動(dòng)壓路機(jī)的參數(shù)是與瀝青路面壓實(shí)度息息相關(guān)的主要影響因素之一。為了提高壓實(shí)質(zhì)量，需要對(duì)瀝青路面壓實(shí)度的影響因素加以考慮和重視。我們已經(jīng)知道，振幅、振動(dòng)頻率及輾壓速度是振動(dòng)壓路機(jī)施工壓實(shí)時(shí)的三個(gè)主要控制因素，振幅對(duì)壓實(shí)質(zhì)量影響最大，輾壓速度次之，振動(dòng)頻率影響最小。
理論分析
振幅代表了振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)鋼輪的振動(dòng)強(qiáng)弱。通常情況下，振幅的增大使得壓路機(jī)對(duì)被壓實(shí)材料的作用力度和作用深度均會(huì)增加。但振幅過大會(huì)造成碾壓過的路面物料被碾碎，壓實(shí)的土基材料無法承載過高、過強(qiáng)的壓實(shí)能量，產(chǎn)生開裂等現(xiàn)象，反而會(huì)使已經(jīng)壓實(shí)的薄層物料松散，降低壓實(shí)度，并且振幅過大必然導(dǎo)致壓路機(jī)車架振動(dòng)過大，容易引起司機(jī)的疲勞和零部件的損壞；當(dāng)振幅過小時(shí)，壓實(shí)深度變小，壓路機(jī)作用力度不夠，達(dá)不到預(yù)期的壓實(shí)效果。因此在道路施工中，為了提高壓實(shí)效率，選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)恼穹怯斜匾摹?/div>
工程測(cè)試悍馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
在江西撫州至吉安高速公路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)中，使用的壓路機(jī)型號(hào)為廈工XG6204M，碾壓速度主要是在低速（即2.4km/h-1的行駛速度）下，分別用1.2mm和2.0mm兩種振幅進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，并使用采集儀器檢測(cè)壓路機(jī)的振動(dòng)信號(hào)。在兩種不同的振幅作用下，分別進(jìn)行四遍的瀝青路面壓實(shí)作業(yè)，同時(shí)，在每壓實(shí)一遍后，都用灌砂法對(duì)道路壓實(shí)度進(jìn)行了測(cè)量，并收集大量數(shù)據(jù)以備分析。
